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專家視野 
汽車行業的變革對我國壓鑄業的影響 ? 盧宏遠 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 壓力鑄造 熱處理對壓鑄鋁合金ZL102 力學及 導熱性能的影響 ? 林 楓1，陸文興2，吳孟武1 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 淺析大型壓鑄模零件設計的結構優化 ? 侯麗彬1，白明月2，王琳琳2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 高效率鎂合金輪轂壓鑄件大批量化生產工藝研究 ? 張占領1，張艷琴2，郭懷宮3 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鋁合金薄壁壓鑄件中孔洞的三維表征及 其對斷裂位置的影響 ? 夏利紅 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 壓鑄工藝對AlSi9Cu3 鑄件力學性能的影響 ? 楊興國1，2，楊 誠2，王茂輝1 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 專題綜述 基于X 射線圖像的鑄件缺陷智能檢測與 識別方法研究進展 ? 武 博，計效園，孫曉龍，周建新，殷亞軍，沈 旭 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 試驗研究 熔煉方法對高溫合金精密鑄件熒光 顯示缺陷的影響 ? 稅國彥1，張乃千2，史 昆1，郭新力1，孫 遜1，蘇貴橋1，金 磊1 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 澆注溫度對Ni-Cr-Co-Mo-Ti-Re-Hf-Al- W-Ta 單晶高溫合金組織和持久性能的影響 ? 劉曉功1，楊 昭2，郝齊贊1，史振學1 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 定向凝固對N3 合金組織和持久性能的影響 ? 孟 宇，趙會彬，馮 微 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 硅酸鋯含量對增材制造硅基陶瓷型 芯性能的影響 ? 馬月婷1，尹紹奎1，于瑞龍1，周英偉1，張 勇2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鑄鋼?鑄鐵 等溫淬火球墨鑄鐵（ADI）的低溫性能與環境脆性 ? 龔文邦1，楊振陽1，劉金城2，張民堂3，孫 利1，袁志剛1，凌遠征1 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] Cr 和Al 對Fe-Cr-Al 系耐熱鋼1 100 ℃高溫 間歇抗氧化性能影響 ? 張世杰 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 工藝技術 高精度鈦合金葉輪熔模精密鑄造工藝優化 ? 寧兆生1，2，宋克興1，張彥敏1，趙 軍2，鄭松翔2，陳 彪2，于志強2，楊曉曦2，王彥鵬2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 基于SINOVATION 的鑄鋼件冒口 CAD 系統的開發 ? 李娜娜1，姜愛龍1，房 奪1，孫玉成1，吳 霜2，林曉航2，田學雷2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 車用增壓器渦輪熔模鑄造過程數值模擬優化 ? 賈志宏1，符 浩1，張義剛2，謝道存2，景文祥1，李晨陽1，張澤坤1，連毓東1 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] EMD 內燃機缸套鑄造工藝優化 ? 楊志剛，張忠騰，穆彥青，令振華 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 離心和重力鑄造復合高速鋼軋輥充型及 凝固數值模擬 ? 陳守東1，2，王 銀3 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 錫青銅兩通旋塞閥殼砂型鑄造工藝設計 ? 董延軍1，楊為勤2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 轉K6 搖枕心盤安裝面冒口工藝優化 ? 杜 偉，賈永祥，袁永宏 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文]
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專家視野 汽車行業的變革對我國壓鑄業的影響 ? 盧宏遠 壓鑄業高度依賴汽車行業，汽車行業的興衰或變革對壓鑄業具有強烈影響。本文綜述了汽車行業的變革對我國壓鑄業的影響。目前汽車業正處于快速變革時期，新能源汽車產銷量猛增，正在改變汽車產業格局。新能源汽車對減重和提效的迫切需求，加速了結構件的應用和車身部件高度集成的一體化壓鑄。汽車行業的變革為壓鑄帶來新的商機，同時也會對壓鑄設備和技術提出新的要求和挑戰。在這場變革中，壓鑄業應積極動作，充分提升技術實力，全力擴展市場，使利益和效益化。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 壓力鑄造 熱處理對壓鑄鋁合金ZL102 力學及 導熱性能的影響 ? 林 楓1，陸文興2，吳孟武1 采用微觀組織表征以及力學與導熱性能測試研究了熱處理對壓鑄鋁合金ZL102力學及導熱性能的影響。結果表明，壓鑄鋁合金ZL102室溫組織中的物相包括初生α（Al）、鋁硅共晶組織、初晶硅以及少量的金屬間化合物。固溶處理后，壓鑄鋁合金ZL102中的硅相發生了熔斷和球化；經過時效處理，α（Al）基體上出現細密的點狀第二相析出，晶界的硅相球度進一提高。在三種熱處理狀態下，鋁合金ZL102固溶處理后的力學性能，但熱導率。綜合而言，時效處理兼顧了合金的力學與導熱性能，此時合金的抗拉強度212 MPa，伸長率3.9%，室溫熱導率142.7 W/（m·K）。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 淺析大型壓鑄模零件設計的結構優化 ? 侯麗彬1，白明月2，王琳琳2 通過對大型壓鑄模的結構特點進行分析，提出對模具鑲塊結構、導向結構、分流錐和熔杯、抽芯油缸等結構的優化方案。實踐驗證表明，優化方案不僅提高了模具的質量、可維修性以及壓鑄成形的成品率，同時降低了模具的加工難度，提高了生產效率和模具壽命。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 高效率鎂合金輪轂壓鑄件大批量化生產工藝研究 ? 張占領1，張艷琴2，郭懷宮3 以AM60B鎂合金輪轂為例，研究了壓射速度、鑄型溫度和澆注溫度對壓鑄件缺陷的影響。通過計算由虛擬實驗得到的缺陷體積的信噪比，求解了不同因素在不同水平下的信噪比的均值和極差，進而獲得優化的壓鑄工藝。經大批量化生產優化，得出的壓鑄工藝參數為：壓射速度為0.9 m/s，鑄型溫度為260 ℃，澆注溫度為680 ℃。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鋁合金薄壁壓鑄件中孔洞的三維表征及 其對斷裂位置的影響 ? 夏利紅 鋁合金高壓鑄件中存在大量孔洞，對其塑性和斷裂行為有顯著影響。為研究鑄件中孔洞對斷裂位置的影響，采用電子計算機斷層掃描（CT）技術分析了高壓鑄造Al-10Si-0.3Mg合金中孔洞的三維特征，并采用斷口掃描電子顯微鏡圖像分析對CT結果進行了標定。將孔洞的三維特征和采用數字圖像相關技術（DIC）獲取的局部應變信息相結合，分析了孔洞特征參量（局部孔隙率、孔洞尺寸和孔洞位置）與局部應變分布和斷裂位置之間的關系。結果表明：試樣的局部孔隙率、孔洞和孔洞位置等特征參量均會影響局部應變分布和斷裂位置。然而，對19個樣品的統計分析結果可知，試樣主要在局部孔隙率處或接近值處發生斷裂，表明局部孔隙率是決定斷裂位置的主導因素。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 壓鑄工藝對AlSi9Cu3 鑄件力學性能的影響 ? 楊興國1，2，楊 誠2，王茂輝1 某款汽車發動機在耐寒實驗時出現冷機啟動異響故障，分析其原因，是由于氣缸體力學性能不足以及氣缸體漏氣量超標所導致。通過在軸承孔處增加局部擠壓技術，并選擇合適的擠壓工藝；采用優化壓鑄工藝參數，改進模具澆注系統，調整噴涂位置等方案，使鑄件力學性能達標，機油標識孔漏氣率由32%降低到0.4%，使發動機漏氣量低于限定值，有效地解決了發動機冷機啟動異響故障。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 專題綜述 基于X 射線圖像的鑄件缺陷智能檢測與 識別方法研究進展 ? 武 博，計效園，孫曉龍，周建新，殷亞軍，沈 旭 回顧了基于X射線圖像的鑄件缺陷定位檢測、分類識別、檢測與分類一體化及缺陷圖像仿真生成四類任務解決方法的研究進展，對比了現有缺陷智能檢測、識別方法，并對未來的研究方向進行了展望。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 試驗研究 熔煉方法對高溫合金精密鑄件熒光 顯示缺陷的影響 ? 稅國彥1，張乃千2，史 昆1，郭新力1，孫 遜1，蘇貴橋1，金 磊1 高溫合金精密鑄件熒光顯示缺陷修復耗時長，是影響鑄件的質量和工期主要原因之一。采用冷坩堝真空懸浮熔煉設備和真空感應熔鑄設備成形了K536高溫合金精密鑄件。對鑄件進行化學成分、X射線及熒光滲透檢驗，結果表明：采用冷坩堝真空懸浮熔煉工藝的鑄件沒有熒光顯示缺陷，采用真空感應熔煉熔鑄的鑄件存在密集熒光顯示缺陷。證明了采用冷坩堝真空懸浮熔煉工藝能夠減少高溫合金精密鑄件熒光顯示缺陷，降低鑄件后處理工作量。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 澆注溫度對Ni-Cr-Co-Mo-Ti-Re-Hf-Al- W-Ta 單晶高溫合金組織和持久性能的影響 ? 劉曉功1，楊 昭2，郝齊贊1，史振學1 在定向真空凝固爐中，分別采用1 560 ℃、1 510 ℃兩種不同的澆注溫度制備Ni-Cr-Co-Mo-Ti-Re-Hf-Al-W-Ta單晶試棒，采用OM和SEM分析了不同澆注溫度下合金的組織，測試了不同澆注溫度下合金在1 100 ℃/140 MPa條件下的持久性能，研究了澆注溫度對Ni-Cr-Co-Mo-Ti-Re-Hf-Al-W-Ta合金組織和持久性能的影響。結果表明，澆注溫度較低時，合金表面可見鏈狀雀斑組織，枝晶間距和共晶增加且分布不均勻，元素偏析程度較大，γ′相尺寸稍大。澆注溫度較低時，合金熱處理后顯微孔洞和殘余共晶較多，γ′相尺寸和形態無明顯變化，雀斑附近殘余共晶稍多。澆注溫度較低時，合金持久壽命較短，枝晶間距、殘余共晶和顯微孔洞的增加為合金持久壽命較短的主要原因。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 定向凝固對N3 合金組織和持久性能的影響 ? 孟 宇，趙會彬，馮 微 以N3高溫合金為對象，對其定向凝固前后的組織和1 100 ℃/70 MPa持久性能進行了研究。結果表明，定向凝固工藝不僅消除了合金的橫向晶界，也消除了晶界分布的不規則碳化物，延緩了合金組織的退化速度。對比持久斷后的試樣發現，普通鑄造N3合金試樣的組織退化主要表現為晶界MC碳化物的分解和γ′膜狀化，一次裂紋產生于晶界MC分解生成的顆粒狀M6C處。定向凝固試樣則表現為μ相的析出、枝晶間MC的退化反應，一次裂紋產生于枝晶間膜狀的γ′包裹的鏈狀M6C處。作為高W低Cr型的N3合金，定向凝固后1 100 ℃/70 MPa的持久壽命可達300 h，伸長率大于20%?！?/td> [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 硅酸鋯含量對增材制造硅基陶瓷型 芯性能的影響 ? 馬月婷1，尹紹奎1，于瑞龍1，周英偉1，張 勇2 采用光固化3D打印技術，以硅酸鋯為添加劑經過脫脂和燒結后制備了硅基陶瓷型芯。研究了硅酸鋯加入量對增材制造硅基陶瓷型芯性能的影響。研究發現，隨著硅酸鋯加入量的增加，型芯Z方向的收縮率和開口氣孔率逐漸下降，主要由于硅酸鋯填充在氧化硅顆粒之間，阻礙了型芯的燒結；少量硅酸鋯起到基體骨架作用，但過多的加入導致型芯的燒結程度降低，因此型芯的室溫強度先提高后下降；加入15wt.%硅酸鋯后，型芯高溫抗蠕變性能提升，原因是硅酸鋯熔點較高且分布在基體中阻礙石英玻璃的粘性流動。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鑄鋼?鑄鐵 等溫淬火球墨鑄鐵（ADI）的低溫性能與環境脆性 ? 龔文邦1，楊振陽1，劉金城2，張民堂3，孫 利1，袁志剛1，凌遠征1 論述了ADI的低溫沖擊韌度、斷裂韌度及環境脆化問題。ADI的沖擊韌度隨溫度下降而降低，但在-40 ℃條件下仍保持室溫沖擊韌度的約70%；ADI的斷裂韌度隨溫度下降而降低，在-60 ℃時具有大約室溫斷裂韌度的60%~80%。在有水或氫存在的環境下，當受力超過屈服極限時，ADI材料有明顯的脆化現象，通常ADI零件的工作應力遠小于材料的屈服強度，由水脆化引起的ADI零件失效非常少見。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] Cr 和Al 對Fe-Cr-Al 系耐熱鋼1 100 ℃高溫 間歇抗氧化性能影響 ? 張世杰 采用控制變量法研究了Fe-Cr-Al系耐熱鋼1 100 ℃高溫間歇抗氧化性能。結果表明，在以Cr、Al和Si為主要抗氧化合金元素配比的幾種合金中，當Cr元素含量小于12%時，合金表面不能形成連續、致密及完整的氧化膜，表層氧化膜沒有很好的附著性，氧化膜脫落明顯，不能達到抗氧化性能要求；當Cr元素含量達到12%后，合金表面形成以Al2O3、SiO2、Cr2O3Fe2O3、（Fe0.53Al0.47）2O3氧化物為主的結構復雜、錯落的復合氧化膜。Cr元素含量的提高，增強了表層氧化膜的附著性，氧化膜致密、連續且分布均勻，達到了高溫抗氧化性能的要求，同時也獲得了很好的經濟性。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 工藝技術 高精度鈦合金葉輪熔模精密鑄造工藝優化 ? 寧兆生1，2，宋克興1，張彥敏1，趙 軍2，鄭松翔2，陳 彪2，于志強2，楊曉曦2，王彥鵬2 分析純鈦葉輪鑄件的材料、結構特點和技術要求，擬定了葉輪鑄件初始的熔模精密鑄造工藝方案并澆注樣件。通過ProCast有限元分析軟件進行工藝缺陷的復現與優化，改善鑄造缺陷控制的方法，解決了鑄件成形問題并最終生產出了高精度優質純鈦葉輪鑄件。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 基于SINOVATION 的鑄鋼件冒口 CAD 系統的開發 ? 李娜娜1，姜愛龍1，房 奪1，孫玉成1，吳 霜2，林曉航2，田學雷2 基于國產三維圖形軟件SINOVATION的環境，在源代碼的層級上開發了鑄鋼件冒口CAD系統。利用點模數的概念開發了熱節快速分析模塊，用于確定冒口位置；開發了鑄件局部模數計算模塊，計算冒口尺寸；建立了鑄鋼件標準冒口數據的數據庫，開發了基于標準冒口數據的冒口三維圖形構建模塊。以重載卡車后橋鑄鋼件為例，完成了其冒口的設計，顯著提高了準確性和效率。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 車用增壓器渦輪熔模鑄造過程數值模擬優化 ? 賈志宏1，符 浩1，張義剛2，謝道存2，景文祥1，李晨陽1，張澤坤1，連毓東1 以車用增壓器渦輪為例，探討了合金及型殼的主要熱物性參數，實施了鑄件凝固測溫試驗，基于Beck非線性估算法得到了合金與型殼隨溫度變化的界面換熱系數。采用優化后的輸入條件進行充型凝固模擬，結果表明，鑄件凝固的實際溫度場與模擬溫度場吻合程度較好，并且實際澆注后葉片葉梢處可能出現的澆不足缺陷與模擬結果基本一致，以此驗證了數值模擬的準確性和可靠性。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] EMD 內燃機缸套鑄造工藝優化 ? 楊志剛，張忠騰，穆彥青，令振華 EMD缸套應用于EMD內燃機車，在發動機總成中與活塞和缸蓋共同組成燃燒室，工況十分惡劣，其鑄造品質的優劣直接影響著整機的大修周期與功率穩定。EMD缸套屬于圓筒類復雜結構合金鑄鐵件，本文設計并改進了其鑄造工藝，通過呋喃樹脂砂和覆膜砂相結合的生產方案，采用多層澆道工藝、澆道補縮、陶瓷芯骨等措施，解決了磁粉超標、顯微疏松、Φ8 mm通水孔偏芯等技術瓶頸。該工藝鑄件合格率高，適合圓筒類復雜結構鑄鐵件的批量生產。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 離心和重力鑄造復合高速鋼軋輥充型及 凝固數值模擬 ? 陳守東1，2，王 銀3 復合高速鋼軋輥外層采用臥式離心鑄造，芯部采用重力鑄造，成品在輥身上下段存在縮松缺陷。采用數值模擬方法計算軋輥外層臥式離心鑄造和芯部重力鑄造階段的溫度場變化、Niyama判據以及縮松和縮孔，分析主要工藝參數對全過程鑄造充型及凝固過程的影響。結果表明，軋輥外層縱截面呈現由兩端向中間的凝固順序，外層橫截面呈現由外向內的凝固順序，轉速的提高可以縮短外層凝固的時間；輥芯中心和上下輥身處容易出現縮松和縮孔。提高芯部重力澆注速度，可以實現從下往上的順序凝固，獲得高質量的復合高速鋼軋輥。最后，進行了復合軋輥實際生產驗證。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 錫青銅兩通旋塞閥殼砂型鑄造工藝設計 ? 董延軍1，楊為勤2 用于化工行業的兩通旋塞閥殼，材質為錫青銅ZCuSn10Zn2，閥殼結構較為復雜，且要承受水壓試驗。分析了錫青銅的鑄造特性，針對兩通旋塞閥殼的結構，分析了其易產生的縮松、縮裂鑄造缺陷，對兩種旋塞閥殼的鑄造工藝進行了深入的探討。采用設計的鑄造工藝，生產出多批質量良好的旋塞閥殼鑄件，將泵漏率控制在較低的水平，滿足了批量生產的需要。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 轉K6 搖枕心盤安裝面冒口工藝優化 ? 杜 偉，賈永祥，袁永宏 介紹了轉K6搖枕的心盤安裝面冒口工藝優化過程，分析了原工藝中心盤安裝面采用四個暗冒口存在的主要問題，著重分析了兩個明冒口工藝的優化設計過程，冒口優化后的鑄件質量得到了明顯改善，進一步為鐵路安全運營提供了技術保障。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文]