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鑄鋼?鑄鐵 
高品質球墨鑄鐵生產的原材料選擇和微量元素控制 ? 白佳鑫 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鉬鈮微合金化灰鑄鐵材料的研制及其性能研究 ? 孫 冬1 ，張凌峰1,2，熊 毅1,2，任鳳章1,2，劉治軍3 ，高廣東3 ，秦小才3 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 基于MATLAB分析C、Si、Mn元素對風電球鐵性能的影響 ? 艾秀蘭 楊軍 張望賢 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 壓力鑄造 重型液力自動變速器印刷油路板壓鑄工藝及模具設計 ? 楊 炫，吳懷超，趙麗梅，羅艷蕾，曹 剛 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 二次脫模壓鑄模具設計 ? 張玉璽 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 基于大數據分析的鎂合金壓鑄模CAD集成系統研究 ? 張艷琴1 ，張占領2 ，郭懷宮3 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 基于杰魔的鋁合金零件逆向建模及壓鑄模具設計 ? 龔海軍1 ，周 濤1 ，李 歡1 ，彭 軍2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 局部擠壓技術在MQ200變速器殼體上的應用 ? 朱洪軍，侯麗彬 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 造型材料 稀土氧化釔基陶瓷型芯材料的制備研究 ? 于子豪1 ，楊治剛1 ，秦國強1 ，張光磊1 ，趙志佳1 ，尹自強1 ，甄夢含1 ，余建波2 ，任忠鳴2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鑄元素在粘土砂中的表現行為 ? 孫清洲1，3，韓 勇2 ，許榮福1，3，單保香1，3，楊 宸1，3，彭慧龍1，3 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 檢測技術 基于機器視覺的大型球墨鑄鐵管直徑測量系統 ? 孫 亮，陳占春，姚愛英，劉 瑾，李開國 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 工藝技術 基于噴墨3D打印的鑄造砂型（芯）成形工藝參數應用研究 ? 高桂麗1,2,3，張偉坤1 ，杜志敏1 ，劉慶義2 ，倪允強2 ，蘇彥慶3 ，石德全1 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] DZ125合金渦輪葉片熒光缺陷分析及解決方法 ? 張 鴻，劉永娜，劉大釗，王石磊 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 高承壓泵體粉末冶金包套型芯鑄造工藝研究 ? 史 昆1 ，魯玲玲2 ，趙 軍1 ，曲赫威1 ，倪 嘉1 ，寧兆生1 ，王彥鵬1 ，包憲宇1 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] ZL101A合金搖枕座鑄件鑄造工藝研究 ? 金泰木1 ，高艷麗2,3，黃 粒2,3，杜旭初2,3，丁小明2,4，展旭和1,4 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鋁合金車輪內輪緣伸長率性能研究 ? 葉 珍，朱大智，張少文 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 標準化 《鑄鋼鑄鐵件 滲透檢測》和《鑄鋼鑄鐵件 磁粉檢測》國家標準修訂解讀 ? 李興捷1 ，張釗騫1 ，劉文鎖2 ，于 涵1 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文]
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鑄鋼?鑄鐵 高品質球墨鑄鐵生產的原材料選擇和微量元素控制 ? 白佳鑫 在球墨鑄鐵的生產過程中，原材料的選擇和化學成分的控制非常重要。在早期的球墨 鑄鐵生產時期，許多人已經研究了微量元素與石墨形態及基體組織的作用。由于微量有害元 素對石墨的不利影響，所允許含量在過去的50年間逐年降低。本文回顧了文獻中所建議 的一些球墨鑄鐵中的微量干擾元素的含量，發現對于大多數的球墨鑄鐵鑄造廠，仍然需 要稀土元素來中和干擾元素的有害影響以提高球墨鑄鐵的質量。發現使用高純和超高純生鐵 非常有助于生產不同壁厚、要求高、安全性和結構復雜的以及大斷面和超大斷面的球墨鑄鐵 件。采用高純和超高純生鐵生產的球墨鑄鐵件具有優異的組織，其力學性能和動態性能比當 前國際球墨鑄鐵標準高很多，需要進一步研究高純、超高純原鐵液對球墨鑄鐵組織和性能的影響。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鉬鈮微合金化灰鑄鐵材料的研制及其性能研究 ? 孫 冬1 ，張凌峰1,2，熊 毅1,2，任鳳章1,2，劉治軍3 ，高廣東3 ，秦小才3 為了滿足汽車日益嚴格的排放標準以及降低氣缸套生產成本，研發了高錳 （w Mn =2.0%）和低錳（w Mn =0.2%）兩種鉬鈮微合金化珠光體灰鑄鐵，對比探討了它們的微觀 組織、力學性能和切削加工性能。結果表明，低錳灰鑄鐵為A型石墨，珠光體片層間距較大 （0.43 μm），抗拉強度和布氏硬度分別達到404 MPa、HBW275；對比低錳灰鑄鐵，高錳灰 鑄鐵的石墨形態更加細小致密，珠光體片層間距縮小58%（0.18 μm），強度與硬度分別增長 13%和25%（458 MPa、HBW345）。在相同切削條件下，對比貝氏體灰鑄鐵而言，低錳灰鑄 鐵的切削抗力和切屑形貌與之相近，而高錳灰鑄鐵的切削抗力和切屑尺寸相對較大，材料加 工性略差。從綜合性能上考慮，成本更低的珠光體灰鑄鐵完全可以替代貝氏體灰鑄鐵成為氣 缸套材料。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 基于MATLAB分析C、Si、Mn元素對風電球鐵性能的影響 ? 艾秀蘭 楊軍 張望賢 應用MATLAB數學軟件對風電球鐵QT400-18L鑄件的生產數據進行統計擬合。利用擬 合后的數據和曲線分析了C、Si、Mn元素對球鐵件的抗拉強度、伸長率、屈服強度和沖擊功 的影響，確定三種元素對各力學性能影響的程度及較適合的含量。C元素對屈服強度影響最 大，對沖擊功影響最??；Si元素對屈服強度的影響，對伸長率的影響最??；Mn含量變化 對屈服強度的影響，對抗拉強度影響次之，對球化率的影響最小。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 壓力鑄造 重型液力自動變速器印刷油路板壓鑄工藝及模具設計 ? 楊 炫，吳懷超，趙麗梅，羅艷蕾，曹 剛 根據印刷油路板的結構特點，對其壓鑄工藝進行了設計，通過ProCAST專業分析軟件 對其壓鑄充型凝固過程進行了數值模擬，模擬結果顯示該壓鑄工藝效果良好?；谠搲鸿T工 藝，對其壓鑄模具進行了設計。為達到充分地排氣效果且便于模具的機械加工，模具以油路 板上端面為分型面，鑄件左右外側壁面依靠定模鑲塊成形，上下外側壁面依靠側型芯成形， 而內腔成形分配在動模側。該模具結構緊湊，整體設計合理。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 二次脫模壓鑄模具設計 ? 張玉璽 運用公式對氣缸前蓋壓鑄模型芯成形部位進行推出力計算，并分析受推面設置的局限 性，采用特殊的二次脫模設計，使鑄件在推出時的開裂及變形現象得到有效解決。詳細介紹 了有利推出鑄件的二次脫模壓鑄模具設計方法及應用過程，它是有效提高鑄件質量的方法之 一。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 基于大數據分析的鎂合金壓鑄模CAD集成系統研究 ? 張艷琴1 ，張占領2 ，郭懷宮3 以鎂合金筆記本電腦前蓋壓鑄模設計為例，介紹了基于大數據分析的壓鑄模CAD集成 系統設計壓鑄模的一般過程。該系統不僅可以快速、合理地設計壓鑄模的側抽芯和復雜的型 腔結構，還可以查詢壓鑄模設計的相關專業數據和計算公式，根據大數據分析，指導壓鑄件 及相關模具的設計。實踐表明，該系統能快速完成復雜型腔壓鑄模的設計，對復雜鎂合金壓 鑄模的設計具有參考價值。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 基于杰魔的鋁合金零件逆向建模及壓鑄模具設計 ? 龔海軍1 ，周 濤1 ，李 歡1 ，彭 軍2 為快速響應市場、提高研發效率，對某鋁合金信號放大器外殼進行逆向建模和壓鑄模 具設計。首先采用ATOS藍色激光掃描系統進行測量，然后應用Geomagic Design X（杰魔）軟 件對測量所得點云數據進行處理和逆向建模；根據逆向所得原型進行壓鑄工藝分析后，結合 壓鑄模具設計理論及經驗對該產品進行壓鑄模具設計。研究過程表明，采用基于激光掃描和 杰魔結合的逆向建模方法建?？旖?、尺寸準確，通過產品逆向設計和經驗的模具設計方法能 快速研發出新產品及其壓鑄模具。 為快速響應市場、提高研發效率，對某鋁合金信號放大器外殼進行逆向建模和壓鑄模 具設計。首先采用ATOS藍色激光掃描系統進行測量，然后應用Geomagic Design X（杰魔）軟 件對測量所得點云數據進行處理和逆向建模；根據逆向所得原型進行壓鑄工藝分析后，結合 壓鑄模具設計理論及經驗對該產品進行壓鑄模具設計。研究過程表明，采用基于激光掃描和 杰魔結合的逆向建模方法建?？旖?、尺寸準確，通過產品逆向設計和經驗的模具設計方法能 快速研發出新產品及其壓鑄模具。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 局部擠壓技術在MQ200變速器殼體上的應用 ? 朱洪軍，侯麗彬 通過對變速器殼體的缺陷模式分析，闡述了解決壓鑄零件縮孔問題的一般步驟，通常 為優化澆注系統、改進冷卻條件以及改進零件結構等幾個方面。當常規手段不能達到理想效 果時，采取擠壓壓鑄工藝手段是一個有效的途徑。擠壓壓鑄重點考慮擠壓壓力、擠壓時間、 壓入體積等，而且多點聯動擠壓需要計算壓力中心。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 造型材料 稀土氧化釔基陶瓷型芯材料的制備研究 ? 于子豪1 ，楊治剛1 ，秦國強1 ，張光磊1 ，趙志佳1 ，尹自強1 ，甄夢含1 ，余建波2 ，任忠鳴2 通過改變硅樹脂含量、燒結溫度和保溫時間, 研究其對稀土Y 2 O 3 基陶瓷型芯性能的影響 規律。試驗結果如下：隨硅樹脂含量增加，樣品的體積密度逐漸減小，抗彎強度逐漸降低； 隨燒結溫度升高，樣品的體積密度逐漸增加，氣孔率逐漸減小，抗彎強度逐漸增大；隨保溫 時間延長，樣品的體積密度和抗彎強度呈逐漸上升的趨勢，氣孔率先下降在保溫1 h后無明顯 變化。當硅樹脂含量為3%，燒結溫度為1 600 ℃，保溫時間為240 min時，樣品的綜合性能最 佳，其抗彎強度為 50.77 MPa，氣孔率為 21.13%。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鑄元素在粘土砂中的表現行為 ? 孫清洲1，3，韓 勇2 ，許榮福1，3，單保香1，3，楊 宸1，3，彭慧龍1，3 研究了鑄元素和膨潤土、煤粉的發氣性、揮發分、吸藍量以及由鑄元素及膨潤土和煤 粉混制粘土砂的工藝性能，發現由鑄元素吸藍量及揮發分折算的當量膨潤土和煤粉的質量之 和大于鑄元素的質量。鑄元素混制粘土砂的濕壓強度和透氣性隨鑄元素和水分的變化規律和 膨潤土、煤粉混制粘土砂時濕壓強度和透氣性隨膨潤土和水分的變化規律相同。由鑄元素混 制不控制總泥分粘土砂的濕壓強度和透氣性高于由當量膨潤土和煤粉混制粘土砂的濕壓強度 和透氣性。在總泥分占型砂質量13%的粘土砂中，由鑄元素混制粘土砂的濕壓強度高于由當 量膨潤土和煤粉混制粘土砂的濕壓強度，透氣性略高或等于由當量膨潤土和煤粉混制粘土砂 的透氣性。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 檢測技術 基于機器視覺的大型球墨鑄鐵管直徑測量系統 ? 孫 亮，陳占春，姚愛英，劉 瑾，李開國 為了提高大型球墨鑄鐵管的直徑測量精度和效率，建立了一種基于機器視覺的大型球 墨鑄鐵管直徑測量系統，分析圖像特點，提出了一種基于鄰域灰度值差異的邊緣檢測方法。 檢測系統是由一臺CCD相機、LED光源和計算機組成的機器視覺測量系統。CCD相機采集圖 像，對圖像進行圖像濾波、圖像分割、圖像邊緣檢測和圖像亞像素邊緣檢測的處理后，提取 管材的邊緣輪廓，利用最小二乘法將管材兩邊緣點擬合為兩直線，根據相機成像的小孔成像 原理和圓柱物體的成像特性計算管材直徑，建立了相應的數學模型。實驗證明，本系統可以 、高效的實時檢測管的直徑大小，測量誤差小于0.1 mm，符合實際測量的需要，具有很 高的實用價值。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 工藝技術 基于噴墨3D打印的鑄造砂型（芯）成形工藝參數應用研究 ? 高桂麗1,2,3，張偉坤1 ，杜志敏1 ，劉慶義2 ，倪允強2 ，蘇彥慶3 ，石德全1 通過正交試驗的方法研究了材料（舊砂比例）、工藝參數（打印層厚、X方向分辨率） 對鑄造型（芯）初始抗拉強度的影響規律。研究發現：增大舊砂比例砂型強度有所下降；隨 著打印層厚的增大，強度逐漸減小，灼減量減??；X方向分辨率與粘結劑加入量有關，隨著X 方向分辨率的減小，粘結劑加入量增大，強度增大，灼減量增大。另外，打印層厚對強度影 響，X方向分辨率次之，舊砂比例最小。最終確定打印參數為：舊砂比例30%、層厚 0.28 mm、X方向分辨率0.09 mm，基于該參數打印的砂型（芯）能夠很好地滿足鑄造要求。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] DZ125合金渦輪葉片熒光缺陷分析及解決方法 ? 張 鴻，劉永娜，劉大釗，王石磊 通過掃描電鏡對產生熒光缺陷的葉片鑄件的顯微形貌和化學成分進行分析，確定了葉 片熒光顯示缺陷是由合金及外來碳元素與型殼材料發生反應產生的。通過降低澆注溫度和完 善型殼焙燒工藝，消除了鑄件表面的冶金缺陷。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 高承壓泵體粉末冶金包套型芯鑄造工藝研究 ? 史 昆1 ，魯玲玲2 ，趙 軍1 ，曲赫威1 ，倪 嘉1 ，寧兆生1 ，王彥鵬1 ，包憲宇1 Inconel718合金高承壓泵體是某航天發動機中的關鍵部件，采用熱等靜壓粉末冶金工 藝整體成形方法制備。該高承壓泵體存在復雜變曲面流道，流道最窄處僅7 mm，泵體葉片最 薄處僅1 mm，對內部質量、表面質量、尺寸精度要求較高。采用數控加工中心加工鍛料的方 法制備高承壓泵體粉末構件成形用的復雜變曲面流道型芯，加工難度大、成本高、周期長， 不利于低成本快速批量生產。本文根據型芯結構特點和質量要求，通過研究精密鑄造工藝方 法，選用熔模鑄造工藝進行型芯制備，大幅度降低了生產成本，提高了生產效率。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] ZL101A合金搖枕座鑄件鑄造工藝研究 ? 金泰木1 ，高艷麗2,3，黃 粒2,3，杜旭初2,3，丁小明2,4，展旭和1,4 搖枕座鑄件為ZL101A合金，是高速磁浮車走行部件的關鍵部件。文中針對ZL101A搖 枕座鑄件的結構特點與性能要求，分析了該鑄件的鑄造工藝特點，開展了ZL101A合金綜合性 能優化研究。從成分優化、晶粒細化、熔體處理以及鑄造工藝方案設計、鑄造ProCAST數值 仿真五個方面進行了技術研究。結果表明：采用高純原料，配合晶粒細化、初生硅球化，可 有效提升ZL101A合金的綜合性能；采用低壓澆注工藝，配合底注式澆注系統和厚大部位放置 冷鐵的鑄造工藝，可制備出內部質量良好的搖枕座鑄件，滿足設計指標要求。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鋁合金車輪內輪緣伸長率性能研究 ? 葉 珍，朱大智，張少文 內輪緣伸長率性能是衡量鑄造鋁合金車輪品質的重要指標，也是鋁合金車輪的技術攻 關難點，內輪緣伸長率主要受此部位微觀縮松和二次枝晶間距的影響。運用模擬分析軟件對 多種鑄造條件下的內輪緣區域微觀縮松情況和二次枝晶間距進行理論研究和DOE分析。結果 表明：內輪緣是整個鋁合金車輪上比較容易產生微觀縮松的區域，同時也是二次枝晶間距數 值相對較小的區域；鑄造條件調整對內輪緣區域的微觀縮松和二次枝晶間距影響往往是相反 的，在解決實際問題時只有辨別影響其伸長率性能的主要影響因素，才能找到有效地調整措施。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 標準化 《鑄鋼鑄鐵件 滲透檢測》和《鑄鋼鑄鐵件 磁粉檢測》國家標準修訂解讀 ? 李興捷1 ，張釗騫1 ，劉文鎖2 ，于 涵1 介紹了GB/T9443—2019《鑄鋼鑄鐵件 滲透檢測》和GB/T9444—2019《鑄鋼鑄鐵件 磁 粉檢測》標準修訂過程。分別在標準名稱、范圍、規范性引用文件、術語和定義、一般要 求、驗收準則、顯示的分級與評定、復驗、檢測記錄與報告、附錄部分等方面介紹了修訂標 準與原標準內容的差異和修訂原因，并根據新修訂標準的內容分析了現標準與相關的ISO標準 和其他國外標準的技術水平上差異及特點，并介紹了應用范圍。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文]