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試驗研究 
ZL101A合金低溫疲勞性能和斷裂行為研究 ? 馬昌龍1 ，宋麗英1 ，鄭 黎1 ，于寶義1 ，李潤霞2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] Sr和P變質對Mg-5Sn-2Si合金顯微組織的影響 ? 周慶標，崔紅保 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 合金化溫度對Al-5Ti-1B組織及其細化效果的影響 ? 田百偉1,2，閻峰云1,2，趙永生1,2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 國外某銅礦半自磨機鑄鋼襯板失效分析研究 ? 陳佳俠1,4，張會友2 ，刁曉剛1,3，李 杰1,4，李 衛1,4 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 造型材料 綠色鑄造 持續發展——華中科技大學材料科學與工程學院綠色鑄造與凝固技術團隊 ? [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 凝膠注模成形空心葉片用氧化鋁陶瓷型芯性能研究 ? 李志月，宋一飛，楊治剛，趙志佳，尹自強 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 改性苯并惡嗪樹脂制備鑄造用覆膜砂的研究 ? 劉朝政，張 娟，郭暢暢，卞宇航，單清雯 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 消失模用新型水基快干涂料工藝性能的研究 ? 高天嬌，婁延春，尹紹奎，李 玲，譚 銳，于瑞龍 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] CB2汽輪機缸體鑄鋼件型砂的使用及控制要點 ? 鄭 慧 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鑄鐵用水基消失模鑄造涂料研究 ? 楊 哲1 ，汪 磊2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 特種鑄造 殼體壓鑄工藝設計及優化 ? 張國強1 ，趙占西1 ，勾 健2 ，王秋雨1 ，李湖濤3 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鈦合金精密鑄造型殼力學參數與應力模擬 ? 崔新鵬1 ，劉建偉2 ，王 紅2 ，南 海1 ，張愛斌1 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 檢測技術 渦輪葉片錐束CT重建質量優化 ? 高顯亮，高鴻波，崔凱歌，張士晶，鄔冠華，張小海 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 從鐵道車輛鑄鋼搖枕、側架制造標準發展變化看無損檢測技術的重要性 ? 張浩喆1 ，宋全知2 ，劉 妍2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 工藝技術 523 汽車減速器箱蓋砂型鑄造工藝模擬分析 ? 高東強，翟彥青，朱小倩，李少智 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 增壓器中間殼砂芯三向頂出制芯工藝優化 ? 毛進學，韓 虎 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 一種全廢鋼生產鑄態 QT950-4 曲軸的方法 ? 李靜文，賴青華，陳麗陽 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 蠕墨鑄鐵離合器壓盤的鑄造工藝研究與實踐 ? 任現偉 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 基于FEPG平臺的鑄造凝固過程數值模擬軟件研發 ? 楊曼云1,2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 基于ProCAST的汽車輪轂鑄造模擬 ? 李云帥1 ，朱小倩2 ，林文華2 ，沈明杰2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文]
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試驗研究 ZL101A合金低溫疲勞性能和斷裂行為研究 ? 馬昌龍1 ，宋麗英1 ，鄭 黎1 ，于寶義1 ，李潤霞2 研究了ZL101A合金的低溫拉伸性能和低溫疲勞性能，對斷口形貌進行了觀察，分析了疲勞斷裂的微觀機制。結果表明：服役溫度對合金疲勞壽命及斷裂機制有顯著的影響。隨著服役溫度的降低，合金疲勞壽命提高。室溫條件下斷口主要以穿晶斷裂為主，同時伴隨局部沿晶斷裂特征，而-40 ℃條件下合金斷裂行為表現出較強的晶體學裂紋特征。與室溫相比，合金在低溫下的疲勞斷口瞬斷區面積增大，粗糙度有所升高。而相同溫度下，合金隨著應變幅的增加，合金低溫疲勞的斷口粗糙度有所降低。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] Sr和P變質對Mg-5Sn-2Si合金顯微組織的影響 ? 周慶標，崔紅保 利用Sr、P及Sr與P復合添加分別對Mg-5Sn-2Si合金進行變質處理，研究了不同Sr含量。不同P含量以及Sr和P復合添加對Mg2Si變質效果的影響。結果表明：隨著Sr含量的增加，共晶Mg2Si相的形貌逐漸由漢字狀向蠕蟲狀和顆粒狀轉變，共晶Mg 2 Si顯著細化，但對初生Mg2Si相鈍化作用有限。在Mg-5Sn-2Si合金中添加P后，P和熔體Mg形成Mg 3 P 2 ，對初生Mg2Si起到形核核心作用，從而細化初生Mg2Si，而對細化共晶Mg2Si相作用不大。P和Sr復合變質后，初晶Mg2Si尺寸相對單一P變質效果更細小，P和Sr復合變質對合金中的初生Mg2Si和共晶Mg2Si具有更好的細化作用。 利用Sr、P及Sr與P復合添加分別對Mg-5Sn-2Si合金進行變質處理，研究了不同Sr含量。不同P含量以及Sr和P復合添加對Mg2Si變質效果的影響。結果表明：隨著Sr含量的增加，共晶Mg2Si相的形貌逐漸由漢字狀向蠕蟲狀和顆粒狀轉變，共晶Mg 2 Si顯著細化，但對初生Mg2Si相鈍化作用有限。在Mg-5Sn-2Si合金中添加P后，P和熔體Mg形成Mg 3 P 2 ，對初生Mg2Si起到形核核心作用，從而細化初生Mg2Si，而對細化共晶Mg2Si相作用不大。P和Sr復合變質后，初晶Mg2Si尺寸相對單一P變質效果更細小，P和Sr復合變質對合金中的初生Mg2Si和共晶Mg2Si具有更好的細化作用。 利用Sr、P及Sr與P復合添加分別對Mg-5Sn-2Si合金進行變質處理，研究了不同Sr含量。不同P含量以及Sr和P復合添加對Mg2Si變質效果的影響。結果表明：隨著Sr含量的增加，共晶Mg2Si相的形貌逐漸由漢字狀向蠕蟲狀和顆粒狀轉變，共晶Mg 2 Si顯著細化，但對初生Mg2Si相鈍化作用有限。在Mg-5Sn-2Si合金中添加P后，P和熔體Mg形成Mg 3 P 2 ，對初生Mg2Si起到形核核心作用，從而細化初生Mg2Si，而對細化共晶Mg2Si相作用不大。P和Sr復合變質后，初晶Mg2Si尺寸相對單一P變質效果更細小，P和Sr復合變質對合金中的初生Mg2Si和共晶Mg2Si具有更好的細化作用。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 合金化溫度對Al-5Ti-1B組織及其細化效果的影響 ? 田百偉1,2，閻峰云1,2，趙永生1,2 分別采用氟鹽法和替代法制得Al-5Ti-1B中間合金線材。運用OM、XRD、SEM和EDS等方法研究了合金化溫度對Al-5Ti-1B中間合金組織以及細化效果的影響。結果表明，合金化溫度在750～850 ℃之間時，兩種方法制得的Al-5Ti-1B組織中TiAl 3 相的平均尺寸隨溫度的升高均呈先增大后減小的趨勢。兩種方法制備的中間合金中尺寸小于20 μm的TiAl 3 數量隨著合金化溫度的升高均呈先減后增的趨勢，都在800 ℃時達到最少，分別為57.83%和47.3%。就細化效果而言，在合金化溫度為800 ℃時，兩種方法制得的中間合金的細化效果最好，細化后鋁晶粒數目分別為48.67個/mm 2 和52.71個/mm 2 。 分別采用氟鹽法和替代法制得Al-5Ti-1B中間合金線材。運用OM、XRD、SEM和EDS等方法研究了合金化溫度對Al-5Ti-1B中間合金組織以及細化效果的影響。結果表明，合金化溫度在750～850 ℃之間時，兩種方法制得的Al-5Ti-1B組織中TiAl 3 相的平均尺寸隨溫度的升高均呈先增大后減小的趨勢。兩種方法制備的中間合金中尺寸小于20 μm的TiAl 3 數量隨著合金化溫度的升高均呈先減后增的趨勢，都在800 ℃時達到最少，分別為57.83%和47.3%。就細化效果而言，在合金化溫度為800 ℃時，兩種方法制得的中間合金的細化效果最好，細化后鋁晶粒數目分別為48.67個/mm 2 和52.71個/mm 2 。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 國外某銅礦半自磨機鑄鋼襯板失效分析研究 ? 陳佳俠1,4，張會友2 ，刁曉剛1,3，李 杰1,4，李 衛1,4 針對銅礦濕磨工況下，半自磨機襯板頂端提升條早期斷裂的失效行為進行了研究。采用X射線衍射儀（XRD）、光學顯微鏡（OM）、掃描電鏡（SEM）及顯微硬度計等分析了襯板提升條和底端處材料的相組成和組織形貌特征，討論了上述兩處材料的磨損機理和裂紋的萌生、擴展行為。結果表明：襯板的沖擊磨損機理為疲勞剝落和顯微切削，其中頂端提升條處疲勞剝落和顯微切削都較明顯，而底端則以顯微切削磨損為主。襯板使用過程中，頂端提升條長期受到較大的沖擊磨損作用，亞表層發生形變而硬化。受形變和夾雜物共同影響，裂紋在形變層內夾雜物周圍萌生，隨后向基體內部擴展，最終導致襯板斷裂。提高襯板用鋼熔煉質量，減少襯板夾雜物，并在保證襯板高硬韌性前提下，進一步提高襯板用鋼的韌性，將是提高半自磨機襯板使用壽命的必要條件和主要路徑。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 造型材料 綠色鑄造 持續發展——華中科技大學材料科學與工程學院綠色鑄造與凝固技術團隊 ? 華中科技大學材料科學與工程學院綠色鑄造與凝固技術團隊依托于材料成形與模具技術國家重點實驗室，聚焦于綠色鑄造與凝固技術的基礎與應用研究，涉及材料、機械、化學和計算機等多學科。團隊主要研究方向包括：造型材料與綠色鑄造技術、快速鑄造材料與技術、消失模鑄造技術、高溫合金凝固技術與理論等?，F有在職2名教授、3名副教授、1名助理研究員和20余名博士、碩士研究生。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 凝膠注模成形空心葉片用氧化鋁陶瓷型芯性能研究 ? 李志月，宋一飛，楊治剛，趙志佳，尹自強 采用凝膠注模成形方法制備氧化鋁陶瓷型芯材料，研究其氣孔率、體積密度和室溫抗彎強度隨固相體積含量和燒結溫度的變化規律。結果表明，在所研究的固相含量范圍內，隨著固相含量的不斷增加，氧化鋁陶瓷型芯的氣孔率逐漸減小，體積密度和抗彎強度逐漸增大。在所研究的燒結溫度范圍內，隨著燒結溫度的不斷升高，氧化鋁陶瓷型芯的氣孔率逐漸減小，體積密度和抗彎強度逐漸增大。當固相含量為50vol.%，在1 300 ℃燒結后，型芯樣品的抗彎強度為13.3 MPa；在1 600 ℃燒結后，型芯樣品的抗彎強度增加到57.6 MPa。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 改性苯并惡嗪樹脂制備鑄造用覆膜砂的研究 ? 劉朝政，張 娟，郭暢暢，卞宇航，單清雯 合成了改性苯并惡嗪樹脂，用其代替酚醛樹脂制備鑄造用覆膜砂，優化樹脂合成和混砂條件，并篩選了六種固化劑。結果表明：苯并惡嗪樹脂的改性工藝為添加3%的水楊酸和4%的3-氨基丙基三乙氧基硅烷，ZnCl 2 為固化劑; 改性后樹脂聚合速度是56 s；覆膜砂在230 ℃下固化4 min時覆膜砂性能最好，其中熱態抗拉強度達到0.45 MPa，常溫抗拉強度達到1.85 MPa，強度與酚醛樹脂混制的覆膜砂相當，且煙小味小。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 消失模用新型水基快干涂料工藝性能的研究 ? 高天嬌，婁延春，尹紹奎，李 玲，譚 銳，于瑞龍 分析了鑄鐵件消失模用新型環保水基快干涂料的涂層硬化性能。通過對比試驗，研究了該涂料與普通鑄鐵件消失模用水基涂料在熱風下的干燥速度、強度、抗吸濕性等性能。結果表明：鑄鐵件消失模用新型環保水基快干涂料的涂層，在熱風烘干下的干燥速度超過國內同類產品；涂層熱風干燥后強度高，抗裂性和抗吸濕性優異，透氣性良好。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] CB2汽輪機缸體鑄鋼件型砂的使用及控制要點 ? 鄭 慧 根據CB2汽缸的結構特點、技術要求和堿酚醛樹脂自硬砂和有機酯水玻璃自硬砂的特點，復合使用了這兩種自硬砂進行了汽缸鋼鑄件的澆注試驗。實踐證明：兩種型砂兼容互補，復合使用可提高落砂性，防止粘砂和裂紋，生產的鑄件表面和內在質量良好，同時成本較低，是一個方便、實用、高效的方法。 根據CB2汽缸的結構特點、技術要求和堿酚醛樹脂自硬砂和有機酯水玻璃自硬砂的特點，復合使用了這兩種自硬砂進行了汽缸鋼鑄件的澆注試驗。實踐證明：兩種型砂兼容互補，復合使用可提高落砂性，防止粘砂和裂紋，生產的鑄件表面和內在質量良好，同時成本較低，是一個方便、實用、高效的方法。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鑄鐵用水基消失模鑄造涂料研究 ? 楊 哲1 ，汪 磊2 針對消失模鑄造生產中鑄鐵件的積碳、皺皮等缺陷問題，研制了一種水基消失模鑄造涂料。選用鋁礬土作為主加耐火骨料，高嶺土、硅灰石、滑石粉為輔加耐火骨料，海泡石和CMC為復合懸浮劑，硅溶膠和聚乙烯醇（PVA）作為復合粘結劑。采用正交試驗法和極差分析法，找到了鋁礬土、高嶺土、硅灰石、滑石粉的配比，配制成的水基消失模鑄造涂料各項性能良好。生產驗證表明：該配方涂料工藝性能良好，鑄件表面光滑，無粘砂、氣孔、積碳、皺皮等鑄造缺陷。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 特種鑄造 殼體壓鑄工藝設計及優化 ? 張國強1 ，趙占西1 ，勾 健2 ，王秋雨1 ，李湖濤3 根據殼體的結構特點對其進行壓鑄工藝設計。通過對兩種澆注系統利用ProCAST軟件進行數值模擬，分析了縮孔、縮松產生的位置及原因，通過對比選擇一種較優的澆注系統進行壓鑄工藝優化。結果表明，經過工藝優化，鑄件無縮孔、縮松缺陷，且經過生產驗證，滿足技術要求。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鈦合金精密鑄造型殼力學參數與應力模擬 ? 崔新鵬1 ，劉建偉2 ，王 紅2 ，南 海1 ，張愛斌1 為提升鈦合金在型殼內冷卻成形模擬的準確率，對鋁礬土-硅溶膠型殼的抗彎彈性模量和平均線膨脹系數進行了測量，并基于ProCAST對鈦合金骨架進行了應力模擬。受試樣內部孔隙率的影響，彈性模量的測量結果差異較大，而熱膨脹系數受此影響較小。模擬預測了鑄造殘余應力，并顯示在鑄件外圍發生了鑄造變形。測量結果驗證了模擬的準確性。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 檢測技術 渦輪葉片錐束CT重建質量優化 ? 高顯亮，高鴻波，崔凱歌，張士晶，鄔冠華，張小海 介紹了自主開發的錐束X射線CT檢測系統的組成，利用該系統對某型精鑄渦輪葉片試樣進行了CT掃描與重建，對其葉型輪廓特征實現了三維可視化顯示。討論了透照管電壓、旋轉軸傾斜校正、投影數量以及濾波等因素對重建質量的影響。通過研究渦輪葉片葉身CT重建質量的影響因素有助于拓展CT技術在葉片檢測領域的應用，實現對葉型偏差分析，葉片鑄造缺陷的定位和量化以及葉片壁厚的測量。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 從鐵道車輛鑄鋼搖枕、側架制造標準發展變化看無損檢測技術的重要性 ? 張浩喆1 ，宋全知2 ，劉 妍2 以近二十年國內鐵道車輛鑄鋼搖枕、側架制造標準發展歷程為主線，梳理了無損檢測技術在搖枕、側架質量檢測方面的應用和變化，重點對TB/T3012—2006和TB/T3012—2016兩版搖枕、側架制造標準中無損檢測技術應用和要求進行了對比分析。對數字射線檢測技術和工業計算機層析成像檢測技術在鑄鋼件檢測方面的應用進行了介紹，這有助于鑄造和無損檢測工藝人員理解和應用鐵道貨車鑄鋼搖枕、側架制造和相關無損檢測標準。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 工藝技術 523 汽車減速器箱蓋砂型鑄造工藝模擬分析 ? 高東強，翟彥青，朱小倩，李少智 以AZ91D鎂合金汽車附件減速器箱蓋為對象，利用ProCAST數值模擬軟件對砂型重力鑄造過程中流場和溫度場進行模擬，并預測了鑄造缺陷（縮孔與縮松）存在的區域?；谀M結果，在鑄件的凸臺面增加了8個矩形冒口，使凝固時間延長，從而將缺陷轉移至冒口位置。通過工藝模擬優化，鑄件缺陷得到了有效控制，保證了鑄件質量和生產效率。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 增壓器中間殼砂芯三向頂出制芯工藝優化 ? 毛進學，韓 虎 增壓器中間殼砂芯結構復雜，按照常規設計，一次性分型開模無法制出砂芯。采用三向頂出技術，優化了砂芯分型工藝；同時增加螺紋鋼作芯骨，防止了因中間殼中軸孔段細長而發生軸孔段砂芯斷裂的問題。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 一種全廢鋼生產鑄態 QT950-4 曲軸的方法 ? 李靜文，賴青華，陳麗陽 為提高曲軸力學性能，在鐵型覆砂鑄造工藝條件下，研究了爐料配比、球化工藝、開箱時間等因素對曲軸基體組織以及力學性能的影響。采用全廢鋼配料，熔化過程加入碳化硅，球化過程中加入Cu、Sb合金的工藝方法。結果表明：鑄件組織得到了細化，鑄件強度及伸長率提高，生產出了高強度、高韌性的鑄態QT950-4曲軸。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 蠕墨鑄鐵離合器壓盤的鑄造工藝研究與實踐 ? 任現偉 介紹了一種轎車用蠕墨鑄鐵離合器壓盤的鑄造工藝方法。在不改變造型設備的基礎上，通過采用隔板芯方法，將1型布置2件鑄件改為布置4件。模擬分析和實踐表明：生產的鑄件符合客戶指定標準的要求，且該工藝已具備投入批量生產的條件。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 基于FEPG平臺的鑄造凝固過程數值模擬軟件研發 ? 楊曼云1,2 基于FEPG開發平臺的元件化程序設計方法和代碼生成技術，采用并行有限元自動生成系統PFEPG進行鑄造過程數值模擬有限元程序的開發。開發了模擬鑄件凝固過程中溫度場變化、固相率場和鑄件缺陷預測的鑄造過程有限元數值仿真軟件。與同類分析軟件ProCAST的計算結果及試驗測量結果進行對比，結果顯示，所開發軟件計算結果準確性及計算精度較高，鑄件縮孔縮松預測結果基本準確，分析計算結果能滿足工程實際應用。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 基于ProCAST的汽車輪轂鑄造模擬 ? 李云帥1 ，朱小倩2 ，林文華2 ，沈明杰2 在SolidWorks三維建?；A上，利用ProCAST軟件對鎂合金輪轂的充型與凝固過程進行了數值模擬，研究了溫度場、流場、應力場對鑄件的影響規律，預測了缺陷的位置和種類?；谀M結果，對模具溫度進行了調整，并增加了冒口和外冷鐵。工藝優化后模擬結果顯示，冒口和外冷鐵的增加有助于減少澆注過程中出現縮孔縮松缺陷，有效避免熱節在重要部位的產生，提高了鑄件的質量。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文]