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專題綜述 
鑄造鋁合金在艦船裝備應用中存在的問題及發展趨勢 ? 陳延偉，劉佳琳，趙亞鵬 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鈦合金粉末熱等靜壓技術的發展現狀及展望 ? 李 欣 1,2 ，龔 燚 3 ，劉時兵 1,2 ，史 昆 2 ，劉鴻羽 2 ，李重陽 2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 試驗研究 軌道交通用低溫高韌性球墨鑄鐵件制造技術研究 ? 衛東海，李克銳，李增利，李 桐，張亮亮，陳 昭 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 復合改性高模數水玻璃試驗及其表征研究 ? 苗虎林 1 ，杜學山 1 ，張?明 1 ，孫玉福 1 ，程 楠 2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 直列發動機缸體制芯工藝參數的共性與個性特征研究 ? 雷 超，楊 屹，楊 剛，黃 淵 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 有色合金 Mg對6061再生鋁合金凝固特性和熱裂行為的影響 ? 史明波 1 ，李乘波 1 ，杜?軍 1 ?，何健松 2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] Y與Sr協同作用對Al-Mg-Si合金微觀組織和力學性能的影響 ? 陳志強 1,2 ，賈錦玉 1,2 ，胡文鑫 1,2 ，王小青 1,2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 熱處理對Mg-Zn-Sr合金組織與性能的影響 ? 姜 磊 1 ，卞健從 1 ，鄭 黎 1 ，于寶義 1 ，李衛榮 2 ，陳 明 3 ，王哲英 1 ，李潤霞 4 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鋁合金鑄件凝固過程二次枝晶臂間距模擬計算 ? 車家寶 1 ，廖敦明 1 ，孫?飛 1 ，陳 ? 濤 2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 檢測技術 鑄鋼件淺表層缺陷的超聲波檢測 ? 拓凌璽，李 磊，項 鵬 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 精密鑄造高溫合金板材射線CR檢測技術研究 ? 李永君，肖俊峰，高?松，張?炯，唐文書，高斯峰，南?晴 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 工藝技術 ZL205A合金大型筒體類鑄件偏析缺陷控制技術研究 ? 王建軍 1,3 ，丁方政 2 ，鄭衛東 1,3 ，杜旭初 1,3 ，黃?粒 1,3 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 電動汽車機殼低壓鑄造機器人下芯設計與編程 ? 韓?偉，陳宇姍，劉建光，童?洲 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鈹鋁合金支撐座熔模鑄造數值模擬 ? 吳??健，王??晶，蘇??斌，董鮮峰，王震宏 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 城軌鋁合金制動盤成形仿真和缺陷預測 ? 王朝濤 1 ，楊智勇 2 ，張雄飛 1 ，趙海芹 1 ，韓建民 2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鑄鋼車輪踏面夾渣缺陷分析與防止 ? 張思瑾，楊召利，馬德清，鄭躍鵬 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 電磁感應加熱冒口對鋁合金鑄件補縮效果的研究 ? 李 威，關鮮洪，孫治國，張 偉，向青春，任英磊，邱克強 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 4DD缸蓋鑄件鑄造工藝改進 ? 修 坤，左光智，馬 林 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文]
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專題綜述 鑄造鋁合金在艦船裝備應用中存在的問題及發展趨勢 ? 陳延偉，劉佳琳，趙亞鵬 主要介紹了國內外艦船裝備中應用鋁合金鑄造技術的基本情況，包括產品應用類型、典型工藝特點及適用范圍等。文中結合多型產品的研制、生產經驗和故障歸零情況，對砂型鑄造高強鋁合金存在的問題進行了分析，對提高鑄造質量方法提出了建議。最后，面向海軍裝備未來發展的需求，就高強鋁合金鑄造技術在艦船裝備領域的應用前景和需解決的問題等進行了探討。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鈦合金粉末熱等靜壓技術的發展現狀及展望 ? 李 欣 1,2 ，龔 燚 3 ，劉時兵 1,2 ，史 昆 2 ，劉鴻羽 2 ，李重陽 2 概述了鈦合金粉末冶金等靜壓技術的發展，簡要介紹了鈦合金粉末冶金的工作原理和技術流程，闡述了國內外發展現狀和已經取得的研究成果，并總結了現有技術所遇到的問題以及可能的解決方案，展望了未來的發展方向。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 試驗研究 軌道交通用低溫高韌性球墨鑄鐵件制造技術研究 ? 衛東海，李克銳，李增利，李 桐，張亮亮，陳 昭 從鑄造工藝技術、熔煉處理技術等方面研究了軌道交通用QT400-18L（-40℃）球墨鑄鐵件的成套制造技術。研究表明：采用小頸保溫冒口和保溫覆蓋劑以加強補縮效果可以有效消除鑄件的縮孔縮松缺陷。嚴格的成分設計、精選爐料、優化配料是熔煉高溫純凈鐵液的前提條件，采用爐前熱分析在線檢測鐵液的球化效果是保證鑄件高質量和一致性的重要解決方案。采用新型蓋包法球化處理裝置、瞬時孕育技術和低鎂低稀土球化劑、高鈣鋇孕育劑、硫氧孕育劑等，可以有效避免球化衰退，改善球化效果，增加石墨球數量和石墨化自膨脹效果。通過以上技術措施，生產了-40 ℃低溫V型缺口沖擊值穩定在12 J以上的齒輪箱、抱軸承蓋等低溫高韌性球墨鑄鐵件。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 復合改性高模數水玻璃試驗及其表征研究 ? 苗虎林 1 ，杜學山 1 ，張?明 1 ，孫玉福 1 ，程 楠 2 用聚丙烯酰胺、四硼酸鉀和四硼酸鋰對高模數水玻璃進行復合改性，測定改性后水玻璃砂試樣的1 h抗拉強度、24 h抗拉強度和950 ℃殘留強度。通過XRD、SEM、EDS和DSC分析改性劑對水玻璃砂性能、砂粒間粘結狀況和粘結橋形貌的影響機理。結果表明，改性劑成分優化添加量為：四硼酸鉀2.5%、四硼酸鋰0.15%、聚丙烯酰胺0.1%。優化的水玻璃砂試樣1 h強度為0.261 MPa，24 h強度為0.72 MPa，殘留強度為7.2 MPa。改性劑的加入在一定程度上提高了水玻璃砂的常溫強度并改善了其潰散性。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 直列發動機缸體制芯工藝參數的共性與個性特征研究 ? 雷 超，楊 屹，楊 剛，黃 淵 通過利用UG軟件對四種直列缸體的砂芯結構進行分析，尋找不同砂芯成形的共性及個性難點，進而分析不同砂芯的射砂及固化、表干等工藝參數與砂芯總重及砂芯結構之間的關系，得出上述工藝參數的共性與個性原理。結果表明，砂芯總重是缸體制芯工藝參數的首要影響因素，不同缸體不同砂芯的制芯工藝參數可以遷移使用，但同時砂芯結構特征對工藝參數也有一定影響。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 有色合金 Mg對6061再生鋁合金凝固特性和熱裂行為的影響 ? 史明波 1 ，李乘波 1 ，杜?軍 1 ?，何健松 2 利用約束桿模具測試不同Mg含量（0.9%，1.0%，1.2%，1.4%和1.7%）對6061再生鋁合金熱裂敏感性（HTS）的影響，采用雙電偶熱分析法研究6061再生鋁合金凝固行為、凝固過程特征溫度等。試驗結果表明，合金熱裂敏感性隨著Mg的加入先減小后增大; 在Mg含量為1.2%時，合金有最小的熱裂敏感性。Mg的加入促使初生α-Al、Al 13 Fe 4 和α-AlFeSi的析出溫度降低，Mg 2 Si析出溫度升高，合金凝固溫度區間ΔT和易脆溫度區間ΔT V 均降低。6061再生鋁合金熱裂是合金在易脆溫度區間ΔT V 收縮和共晶反應收縮共同作用的結果。合金Mg含量低時，ΔT V 比較大，凝固收縮應力大導致熱裂敏感性大；隨著Mg含量增加，ΔT V 減小，凝固末期Mg 2 Si相增多，共晶轉變收縮量大引起熱裂。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] Y與Sr協同作用對Al-Mg-Si合金微觀組織和力學性能的影響 ? 陳志強 1,2 ，賈錦玉 1,2 ，胡文鑫 1,2 ，王小青 1,2 利用金相顯微鏡和掃描電子顯微鏡等設備研究了稀土Y和Sr共同添加對Al-Mg-Si鋁合金α-Al枝晶和共晶Si相顯微組織的影響及作用機理。研究表明，Al-Y中間合金對Al-Mg-Si鋁合金α-Al晶粒有明顯細化作用，而且對共晶硅也具有變質效果。Y與Sr協同作用對Al-Mg-Si合金細化和變質的效果更佳。Al-Mg-Si鋁合金經Y和Sr協同作用后，α-Al晶粒尺寸從62.1 μm減小到48.48 μm，共晶硅顆粒平均尺寸減小到4 μm，寬徑比減小到1.7，鑄態抗拉強度提高了27.2%，達到213.3 MPa。稀土Y和Sr共同添加到Al-Mg-Si合金后，稀土Y主要以化合物AlSiYMg存在，并未與Sr生成化合物而降低Sr對Si的變質作用。文中還對稀土Y和Sr協同作用機理進行了分析和討論。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 熱處理對Mg-Zn-Sr合金組織與性能的影響 ? 姜 磊 1 ，卞健從 1 ，鄭 黎 1 ，于寶義 1 ，李衛榮 2 ，陳 明 3 ，王哲英 1 ，李潤霞 4 研究了少量Sr(0、0.2%、0.5%、1.0%)的加入對鑄態Mg-4Zn合金組織和力學性能的影響，以及熱處理對Mg-Zn-Sr合金顯微組織與力學性能的影響。結果表明，添加0.5%Sr的鑄態合金具有最佳的力學性能，其抗拉強度為161 MPa，屈服強度為82 MPa，伸長率為10.30%。合金經過440 ℃×18 h固溶處理后，第二相基本固溶進基體中，其抗拉強度為192 MPa，屈服強度為99 MPa，伸長率為14.77%。隨著時效時間的增加，MgZn相數量增加，且彌散分布，時效8 h，合金性能較好，其抗拉強度為223 MPa，屈服強度為118 MPa，伸長率為12.06%。時效12 h，Mg 17 Sr 2 相開始大量析出，影響合金性能。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鋁合金鑄件凝固過程二次枝晶臂間距模擬計算 ? 車家寶 1 ，廖敦明 1 ，孫?飛 1 ，陳 ? 濤 2 以鑄造CAE溫度場為基礎，根據Furer-Wunderlin二次枝晶臂間距計算方法，建立了預測鋁合金鑄件凝固過程二次枝晶臂間距的計算模型。計算了ZL101A階梯形鑄件在凝固過程中不同部位的局部凝固時間和各個時刻的二次枝晶臂間距大小，對鋁合金試驗鑄件進行金相組織觀察，測量計算得到了鑄件的實際二次枝晶臂間距大小，將計算結果與試驗結果進行對比，驗證了計算模型的準確性。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 檢測技術 鑄鋼件淺表層缺陷的超聲波檢測 ? 拓凌璽，李 磊，項 鵬 超聲波用于鑄鋼件內部缺陷的檢驗得到越來越廣泛的應用。常規超聲檢驗受限于檢驗靈敏度和探頭盲區，不能有效探測工件淺表層缺陷。為解決這一問題，設計了一種高頻率窄脈沖探頭及其標準參考試塊，有效探測出距離探測表面以下2 mm的 Φ 2 mm的平底孔。該試驗可重復性和再現性良好。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 精密鑄造高溫合金板材射線CR檢測技術研究 ? 李永君，肖俊峰，高?松，張?炯，唐文書，高斯峰，南?晴 對精密鑄造等軸晶高溫合金板材射線CR檢測技術進行了研究，制作了適用于射線CR檢測的曝光曲線。結果表明，射線CR檢測技術可實現深度≥0.6 mm裂紋缺陷的有效檢測，圖像質量可達AB級。通過窗寬窗位和銳化處理可有效改善射線CR圖像質量，提高裂紋缺陷的識別度。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 工藝技術 ZL205A合金大型筒體類鑄件偏析缺陷控制技術研究 ? 王建軍 1,3 ，丁方政 2 ，鄭衛東 1,3 ，杜旭初 1,3 ，黃?粒 1,3 以ZL205A合金大型筒體類鑄件偏析缺陷為研究對象，研究了偏析缺陷產生的部位和原因，采用鑄造數值模擬技術及鑄件實物澆注試驗對比研究了澆注工藝對鑄件偏析缺陷的影響，結果表明，采用低壓澆注工藝可明顯降低鑄件偏析缺陷。此外，通過采用退讓性較佳的樹脂砂芯，釋放了凝固末期凝固殘余熱應力，避免了熱節區域出現高熱內應力，減少了鑄件的偏析缺陷。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 電動汽車機殼低壓鑄造機器人下芯設計與編程 ? 韓?偉，陳宇姍，劉建光，童?洲 針對電動汽車鋁合金水冷機殼低壓鑄造連續生產過程中，需要在高溫狀態的型腔內手工裝入螺旋砂芯的現狀，規劃使用機器人抓取螺旋砂芯并精確安裝至型腔內的技術方案，設計帶有視覺檢測的鎖芯傳送帶和內置接近覺感應器的夾持組件，實現螺旋砂芯在傳送帶上的準確定位和柔和抓??；使用激光掃描測距方式保證螺旋砂芯在型腔底座上準確安裝定位；并通過示教編程方式編制機器人抓取和放置砂芯的動作程序，減輕高溫工作勞動強度，提高低壓鑄造生產效率和生產質量。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鈹鋁合金支撐座熔模鑄造數值模擬 ? 吳??健，王??晶，蘇??斌，董鮮峰，王震宏 鈹鋁合金具有很寬的結晶溫度區間，鑄造凝固過程中易出現縮孔縮松等缺陷。為了優化其工藝方案，采用ProCAST軟件對鈹鋁合金支撐座熔模鑄造過程的溫度場、流場進行數值模擬，預測縮孔縮松缺陷分布規律，并進行澆注實驗驗證。結合模擬結果對鑄造工藝參數進行優化，結果表明，在優化澆道位置的同時，將鑄件薄壁位置壁厚從6 mm增加至10 mm，可有效抑制鑄件中縮孔縮松缺陷的產生。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 城軌鋁合金制動盤成形仿真和缺陷預測 ? 王朝濤 1 ，楊智勇 2 ，張雄飛 1 ，趙海芹 1 ，韓建民 2 發展城軌列車是緩解城市交通擁堵的重要途徑。列車運行速度提高到120 km/h以上時，傳統的閘瓦-車輪踏面制動已不能滿足列車制動的要求。針對140~160 km/h城軌列車用SiC p /A356復合材料制動盤，利用ProCAST凝固模擬軟件對制動盤的真空調壓成形工藝進行仿真分析，基于流場、縮孔縮松、凝固時間及固相率等模擬結果，確定了制動盤內部成形質量良好的澆注系統和澆注工藝參數，成形了內在質量完好的SiC p /A356制動盤。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鑄鋼車輪踏面夾渣缺陷分析與防止 ? 張思瑾，楊召利，馬德清，鄭躍鵬 對鑄鋼車輪踏面夾渣樣品的特征及成分、鋼的熔煉過程進行了分析，確認夾渣是鋼液中的氧化渣與脫氧產物化合而成，其主要成分為低熔點錳鋁硅酸鹽。采用氧化渣出鋼的單渣法煉鋼，鋼液過氧化程度高，硅脫氧產物與氧化渣反應，鋼液中形成大量錳鋁硅酸鹽復合低熔點渣，上浮不充分，澆注過程隨鋼液進入車輪型腔至踏面位置，因石墨的急冷作用迅速結殼，凝固后形成踏面夾渣缺陷。通過控制氧化期吹氧強度并改進熔煉操作方式，踏面夾渣缺陷產生幾率明顯降低。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 電磁感應加熱冒口對鋁合金鑄件補縮效果的研究 ? 李 威，關鮮洪，孫治國，張 偉，向青春，任英磊，邱克強 通過三組對照試驗，探究了有無感應加熱冒口以及感應加熱冒口有無加熱套等情況下冒口對ZL101鋁合金圓柱形鑄件補縮效果的影響。試驗研究結果表明：感應加熱冒口可改變冒口的溫度場，感應加熱冒口對鑄件的補縮效果明顯優于無感應加熱的冒口，它使冒口內的金屬液順利地補縮鑄件，從而消除鑄件內部的縮孔縮松缺陷。帶有鋼套的電磁感應加熱冒口與無鋼套的電磁感應加熱冒口相比，其補縮效果更好。本文還對感應加熱冒口的補縮效果進行了模擬研究，試驗結果驗證了模擬結果的準確性。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 4DD缸蓋鑄件鑄造工藝改進 ? 修 坤，左光智，馬 林 簡要介紹了4DD柴油機缸蓋的原鑄造工藝，對4DD缸蓋的氣孔缺陷進行了分析。通過對澆注系統、排氣系統、芯頭配合間隙改進，消除了鑄造氣孔缺陷，提高了鑄件合格率。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文]