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試驗研究 
高強高韌超低溫球墨鑄鐵的研究與開發 ? 喻光遠，肖恭林，陳?琳，徐小輝 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] Ti含量對脫氧劑45%Al-Fe-3%RE合金鑄態組織與硬度的影響 ? 范秀風 1 ，閆永旺 2 ，陳義勝 2 ，宋?巍 2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 釩對過共晶Fe-Cr-Ni-C耐磨涂層的影響 ? 楊志倫 1 ，湯文博 1 ，梁宇飛 1 ，王騰飛 2 ，黎文強 2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] Pb-Sn合金定向凝固斑點偏析的數值模擬 ? 崔家駿，李寶寬，牛?冉，王?卓 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] Re、Ru對鎳基單晶合金元素偏析行為的影響 ? 劉巖巖 1 ，李福寶 1 ，徐?飛 1 ，舒德龍 1，2 ，田素貴 2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] ppm級S對第二代抗熱腐蝕鎳基單晶高溫合金恒溫氧化行為的影響 ? 張宗鵬 1,2 ，張思倩 1 ，王?棟 2 ，王?迪 1,2 ，陳立佳 1 ，樓瑯洪 2 ，張?健 2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 含Ru鎳基單晶高溫合金顯微組織和持久性能研究 ? 王?剛 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鑄鋼 鑄鐵 電磁離心鑄造Al-15Si-6Ni外層顆粒增強梯度材料成形機制 ? 唐立超，翟彥博 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 620 ℃超超臨界汽輪機CB2閥殼鑄件試制研究 ? 李偉華 1 ，陳?成 2 ，張云博 3 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 有色合金 鍍鎳石墨顆粒增強耐磨CuCrZr基復合材料組織及性能研究 ? 王?昭 1,2 ，范新會 1,2 ，李?炳 1 ，王?鑫 1 ，楊?珂 1 ，孔一龍 1,2 ，趙?新 1,2 ，劉?杰 1,2 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 復合材料 鐵路鑄鋼車輪V法鑄造工藝的探索試驗研究 ? 張?濤 1 ，王一鳴 2 ，劉彥磊 2 ，于雪峰 2 ，張思瑾 3 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 特種鑄造 低壓鑄造電動機殼螺旋水道砂芯清理機設計 ? 顏?建，段海峰，韓?偉，潘健怡，唐永裕 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 熱模涂料法球墨鑄鐵管離心鑄造工藝 ? 陳建波，申發田，李志杰，杜?波，孫聚杰，崔建榮，李新科 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 設備與檢測 內澆道工藝設計對灰鑄鐵汽缸體鑄件質量的影響 ? 萬修根 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 工藝技術 鋁合金氣缸蓋鑄造氣孔缺陷分析及解決方法 ? 廖治東，彭寶斌，李浩如，唐曉亮 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鐵路機車用球鐵軸箱鑄造工藝設計 ? 張?禹 1 ，于?赟 1 ，丁?杰 2 ，賈?兵 2 ，孫祥廣 3 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] ZGMn13Cr2襯板鑄造工藝優化與質量改進 ? 龐國柱，劉海濱，趙東勝，王太宇 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 自硬砂型合箱定位裝置的設計 ? 郭銳文 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 文獻專利 文獻專利 ? [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文]
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試驗研究 高強高韌超低溫球墨鑄鐵的研究與開發 ? 喻光遠，肖恭林，陳?琳，徐小輝 分別以高強高韌球墨鑄鐵材料QT500-7和QT600-7為研究對象，在滿足其高強度、高韌性的前提下，為獲得良好的超低溫性能進行了試驗研究。研究結果表明，通過控制鎳0.8%～2.0%，銅0.1%～0.5%，硫0.004%～0.008%，可獲得高強高韌超低溫球墨鑄鐵材料QT500-7LT和QT600-7LT。采用復合球化孕育工藝可提高QT600-7LT超低溫性能。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] Ti含量對脫氧劑45%Al-Fe-3%RE合金鑄態組織與硬度的影響 ? 范秀風 1 ，閆永旺 2 ，陳義勝 2 ，宋?巍 2 采用中頻感應真空熔煉爐制備含Ti的脫氧劑45%Al-Fe-3%RE合金，并借助X射線、掃描電鏡、能譜分析和硬度檢測儀對合金鑄態組織及硬度進行分析。結果表明，隨著Ti含量（0，0.2%，0.3%，0.4%，0.5%）的增加，合金中的鑄態組織晶粒得到明顯的細化，并且組織更加致密；當Ti含量為0.3%時，合金的硬度最大，硬度值為HV 95。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 釩對過共晶Fe-Cr-Ni-C耐磨涂層的影響 ? 楊志倫 1 ，湯文博 1 ，梁宇飛 1 ，王騰飛 2 ，黎文強 2 采用反應等離子熔覆工藝制備過共晶Fe-Cr-Ni-C耐磨涂層，涂層組織主要由奧氏體和（Cr，Fe） 7 C 3 型碳化物以及少量的馬氏體組織組成。大量硬度較高的（Cr，Fe） 7 C 3 型碳化物均勻分布在以奧氏體為主的基體中，使涂層兼具較高的耐低應力磨料磨損能力以及良好的抗氧化性和耐蝕性等優異的綜合性能，得到廣泛應用。但粗大的脆性初生（Cr，Fe） 7 C 3 型碳化物在磨損過程中容易發生破碎而剝落。為了提高Fe-Cr-Ni-C涂層的耐磨性，本文研究了不同釩含量對涂層組織和性能的影響。采用粉末等離子熔覆工藝，在Fe-Cr-Ni-C自熔性合金粉末的基礎上分別加入2%、4%、6%、8%的釩，制備出不同釩含量的過共晶Fe-Cr-Ni-C涂層。利用光學顯微鏡、掃描電子顯微鏡、X射線衍射儀、顯微硬度計、磨料磨損試驗等手段，對涂層的組織和性能進行分析。試驗結果表明，釩主要分布在（Cr，Fe） 7 C 3 型碳化物中，形成強度更高的（Cr，Fe，V） 7 C 3 型碳化物。涂層的硬度和耐磨性隨著釩含量的增加逐漸提高；當釩含量為6%時，涂層成形良好，涂層中沒有發現裂紋，相對于不加釩的Fe-Cr-Ni-C涂層，耐磨性提高了1.65倍。所以在Fe-Cr-Ni-C耐磨涂層中加入適量的釩，可以增加（Cr，Fe） 7 C 3 型碳化物的強度，有效提高涂層的耐磨性。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] Pb-Sn合金定向凝固斑點偏析的數值模擬 ? 崔家駿，李寶寬，牛?冉，王?卓 為了探究二元合金垂直定向凝固過程中斑點偏析的形成過程，建立了定向凝固條件下速度場、溶質場及溫度場耦合求解的數學模型，并利用該模型模擬了Pb-10wt%Sn合金圓柱形鑄錠內的定向凝固過程。結果表明，造成斑點偏析的流動起源于液相區而非糊狀區內，富含溶質的流體不斷向糊狀區通道處流動聚集，并通過糊狀區從液相區持續補充通道內的流動。凝固結束后在鑄錠內部形成了細長的溶質富集通道，頂部斑點分布在以鑄錠半徑的1/2為半徑的圓弧附近，這一結果由實際生產鑄錠的斑點偏析情況得以驗證。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] Re、Ru對鎳基單晶合金元素偏析行為的影響 ? 劉巖巖 1 ，李福寶 1 ，徐?飛 1 ，舒德龍 1，2 ，田素貴 2 通過設計并制備出四種Re、Ru含量不同的鎳基單晶合金，通過組織形貌觀察及濃度測量，研究了元素Re、Ru對鑄態鎳基單晶合金成分偏析行為的影響。結果表明，Ru主要富集于枝晶間區域，并提高Al、Ta等γ'相形成元素在枝晶干區域的偏析程度，使其他元素在枝晶間區域的偏析程度增加。Re強烈偏析于枝晶干區域，可促進枝晶形核并增加枝晶數量。凝固期間，高熔點的Re、W等元素與基體Ni優先凝固，發生液固轉變，形成枝晶組織。由于Re阻礙Ni、Al、Ta等原子發生有序化排列，導致Al、Ta等γ'相構成元素在枝晶干區域的濃度降低，致使枝晶間區域Ni、Al、Ta等元素的濃度增加，最終形成大量共晶組織，是鑄態含Re合金共晶組織數量較多、尺寸較大，及含Re合金中Al元素主要偏析于枝晶間區域的主要原因。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] ppm級S對第二代抗熱腐蝕鎳基單晶高溫合金恒溫氧化行為的影響 ? 張宗鵬 1,2 ，張思倩 1 ，王?棟 2 ，王?迪 1,2 ，陳立佳 1 ，樓瑯洪 2 ，張?健 2 采用不連續增重法研究了ppm級S對第二代抗熱腐蝕鎳基單晶高溫合金1 000 ℃恒溫氧化行為的影響，測量了不同ppm級S含量合金的氧化動力學曲線，借助掃描電子顯微鏡（SEM）觀察了合金氧化層截面的微觀組織，利用X射線衍射分析儀（XRD）和能譜儀（EDS）確定了相結構，并分析了S含量變化對合金氧化機理的影響。結果表明：兩種合金1 000 ℃的氧化動力學曲線均近似遵從拋物線規律， 2 ppm合金的氧化增重明顯小于10 ppm合金；隨著S含量ppm級的增加和氧化時間的延長，合金的抗氧化性能惡化。S含量的增加雖未改變氧化物的相組成，但明顯改變了氧化物的形貌及不同氧化層的厚度、致密度及連續性，促進了合金內部TiN的形成。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 含Ru鎳基單晶高溫合金顯微組織和持久性能研究 ? 王?剛 采用掃描電子顯微鏡、電子探針和持久性能測試等手段，研究了一種含Ru鎳基單晶高溫合金的顯微組織、偏析行為和持久性能。結果表明，鑄態下，Re、W和Ta、Al分別強烈偏析于枝晶干和枝晶間，而Ru及其他元素分布趨于均勻。標準熱處理后，合金枝晶干處的γ′相均呈立方狀，體積分數和尺寸為63%和0.48 μm。 合金在980 ℃/250 MPa、1 100 ℃/140 MPa和1 120 ℃/135 MPa條件下的持久壽命分別是364 h、125 h、78 h。長期熱處理后，γ′相發生長大粗化，至500 h，發生筏排，但未析出TCP相，表明合金具有較好的組織穩定性；至300 h，合金在1 120 ℃/135 MPa條件下的持久壽命降至56 h。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鑄鋼 鑄鐵 電磁離心鑄造Al-15Si-6Ni外層顆粒增強梯度材料成形機制 ? 唐立超，翟彥博 在常規的過共晶Al-Si合金離心鑄造成形時，初晶Si顆粒、氣孔和夾渣會同時在內層偏聚，降低了Si顆粒在增強層的強化作用。為了避免這一缺點，以Al-15%Si-6%Ni為坯料，采用電磁離心鑄造的方式進行成形，成功制備了初晶Si與初晶NiAl 3 顆粒在外層偏聚，氣孔、夾渣在內層偏聚的梯度復合材料。對不同工藝參數下的多個試樣分析顯示，在離心力場中，密度較大的初晶NiAl 3 顆粒會推動密度較小的初晶Si顆粒一起向外層運動，形成外層具有高體積分數的梯度復合材料。電磁場的施加，有效降低了初晶顆粒的粘連與團聚，并細化了晶粒。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 620 ℃超超臨界汽輪機CB2閥殼鑄件試制研究 ? 李偉華 1 ，陳?成 2 ，張云博 3 結合工廠多年超超臨界汽輪機鑄件生產及620 ℃等級CB2鑄件材料前期試制經驗，研究了CB2閥殼鑄件的鑄造、熔煉、澆注、清理及熱處理等工藝方法及控制措施，成功試制了閥殼鑄件，其各項檢測結果均合格且順利通過了客戶鑒定。這為620 ℃超超臨界汽輪機CB2鑄件批量生產提供了重要的技術指導與參考。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 有色合金 鍍鎳石墨顆粒增強耐磨CuCrZr基復合材料組織及性能研究 ? 王?昭 1,2 ，范新會 1,2 ，李?炳 1 ，王?鑫 1 ，楊?珂 1 ，孔一龍 1,2 ，趙?新 1,2 ，劉?杰 1,2 采用金屬熔化鑄造工藝制備了體積分數為2%、6%、8%的鍍鎳石墨顆粒增強鉻鋯銅基復合材料，分析測試了其組織、硬度、耐磨性及磨損特征，并與基體鉻鋯銅進行了對比研究。結果表明：鍍鎳石墨顆粒均勻分布在基體中，并與基體緊密結合，無其他明顯反應物生成；未經熱處理的體積分數為8%的鍍鎳石墨顆粒增強鉻鋯銅基復合材料的硬度最低，為HV135.75，僅比基體鉻鋯銅硬度減少了2.9%；體積分數為8%的鍍鎳石墨顆粒增強鉻鋯銅基復合材料的耐磨性高于體積分數為2%和6%的鍍鎳石墨顆粒增強鉻鋯銅基復合材料，其耐磨性較基體提高了76%；磨損表面較為平坦，無明顯的犁溝及拋削坑，顆粒組織均勻，表現為磨粒磨損。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 復合材料 鐵路鑄鋼車輪V法鑄造工藝的探索試驗研究 ? 張?濤 1 ，王一鳴 2 ，劉彥磊 2 ，于雪峰 2 ，張思瑾 3 目前鐵路貨車鑄鋼車輪生產工藝為石墨鑄型表面掛水玻璃砂襯、雨淋式澆口澆注、中央冒口集中補縮的生產技術，水玻璃加入比例5%~6%。受工藝的限制，產生的廢砂再生處理比較困難，每年消耗約2.5萬噸石英砂。為了實現綠色鑄造的目標，研究了冷鐵嫁接V法鑄造工藝。鑄造模擬及與之前產品對比表明，V法工藝方案可行，并進行了試生產。澆注的產品經過超聲波探傷、磁粉探傷、X光檢測和低倍檢測，發現鑄件的表面質量和內在質量都存在一定的問題，但該工藝的實施在鐵路鑄鋼車輪生產領域具有重要意義。同時，為后續對該工藝繼續進行深入細致研究提供了基礎數據和參考。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 特種鑄造 低壓鑄造電動機殼螺旋水道砂芯清理機設計 ? 顏?建，段海峰，韓?偉，潘健怡，唐永裕 新能源電動客車的電動機殼內部設置有中空螺旋循環水道。采用熱芯盒樹脂砂工藝低壓鑄造成型時，機殼鑄件內部的螺旋環繞分布使粘結在鑄件內壁的砂芯難以清理。通過應用SolidWorks軟件進行力學分析，改變了傳統單一手段清砂方法，研究設計出振動、翻轉、氣沖和高壓水沖洗共同混合作業的水冷機殼專用清砂機械，達到徹底清砂的目的，提高了電動機殼低壓鑄造的質量和效率。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 熱模涂料法球墨鑄鐵管離心鑄造工藝 ? 陳建波，申發田，李志杰，杜?波，孫聚杰，崔建榮，李新科 大口徑球墨鑄鐵管（DN1200及以上）在大型輸水工程中的作用越來越重要，目前其主要采用熱模涂料法離心鑄造工藝生產。介紹了熱模離心球鐵管鑄造工藝，分別從熔煉、球化、管模噴涂、離心澆注、孕育、退火等工序進行了詳細闡述。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 設備與檢測 內澆道工藝設計對灰鑄鐵汽缸體鑄件質量的影響 ? 萬修根 采用中注式澆注系統、臥澆、一箱兩件的鑄造工藝方案，并根據大孔出流及金屬凝固學理論設計布置內澆道，解決了中小型灰鑄鐵汽缸體氣孔、砂眼缺陷及本體抗拉強度分散度大的問題。實踐表明：在每個軸承座部位開設雙層內澆道的工藝，生產出的缸體質量和性能最佳。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 工藝技術 鋁合金氣缸蓋鑄造氣孔缺陷分析及解決方法 ? 廖治東，彭寶斌，李浩如，唐曉亮 某型增壓發動機鋁合金氣缸蓋采用金屬型重力傾轉澆注鑄造工藝生產時，在凸輪軸座經常出現氣孔缺陷。通過CAE鑄造工藝模擬，產品結構分析等，找出了氣孔缺陷形成的原因。通過優化氣缸蓋結構、調整鑄造工藝參數等措施，消除了氣缸蓋鑄件氣孔缺陷，提高了氣缸蓋鑄件出品率，取得了良好的經濟效益。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 鐵路機車用球鐵軸箱鑄造工藝設計 ? 張?禹 1 ，于?赟 1 ，丁?杰 2 ，賈?兵 2 ，孫祥廣 3 在鐵路機車用球鐵軸箱的試生產過程中，鑄造工藝采用封閉-開放式澆注系統，中間位置進行分型，在矩形凸臺處布置1個內澆道。經X射線檢測發現，鑄件矩形凸臺處存在縮松缺陷。為了消除此類缺陷，使用MAGMAsoft凝固模擬軟件對初始工藝進行了分析，并對內澆道尺寸進行了改善。試制結果顯示，內澆道模數與凸臺比例為0.4時，會產生縮松；內澆口模數與凸臺比例小于0.4時，縮松消除；經X射線檢測，按此工藝生產的鑄件組織致密，能滿足技術質量要求。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] ZGMn13Cr2襯板鑄造工藝優化與質量改進 ? 龐國柱，劉海濱，趙東勝，王太宇 鐵礦球磨機用ZGMn13Cr2高錳鋼襯板在生產使用中有縮孔及裂紋等缺陷，嚴重影響了使用壽命。分析了缺陷產生的原因，采取了相應工藝優化和質量改進措施，較好地消除上述鑄造缺陷，襯板的成品率和使用壽命得到了明顯提高，取得了較好的經濟效益。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 自硬砂型合箱定位裝置的設計 ? 郭銳文 基于現有的幾種自硬砂型合箱定位方式的缺點，設計了一種新的自硬砂型合箱定位裝置。該裝置定位精度高，能有效預防鑄造生產過程中因上、下箱定位誤差過大或失效而導致的錯箱缺陷。 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文] 文獻專利 文獻專利 ? 文獻專利 [摘要] [HTML 0KB] [PDF全文]